隨著社會的不斷進步和發(fā)展，中國的人口也越來越多，城市的土地也超負荷使用，住房問題越來越嚴峻,中國各大城市房價飆升,因此，進城務工人員的居住問題也變得越來越緊張。在城市建設的過程中，解決務工人員的居住問題，也是必要的。
    

    1、城市務工人員的概況

    1.1 城市務工人員的定義

    城市務工人員指的是那些背井離鄉(xiāng)、背著行李來到大城市打工賺錢的勞動人員，他們沒有住房公積金，沒有穩(wěn)定的居住位置，工作和生活都很辛苦。

    1.2城市務工人員的居住現(xiàn)狀

    據(jù)國家統(tǒng)計局調查資料顯示，2016 年農村外出務工勞動力總量為16799萬人，比上年同期增加468萬人，增長2.9%。外出務工勞動力月均收入3273元，同比增長9.1%。并且居調查，外來的農村戶籍居民居住質量較差，從廚房、衛(wèi)生間、自來水、洗浴等方面的情況來看,外來城市務工人員的條件較差;他們幾乎不能享有獨用的衛(wèi)生間、洗浴這些基本的條件。

    外來務工人員的月均收入為3273元，然而這些錢在一些一線、二線城市中微不足道,因為他們吃、住的條件都大大下降。合租、集裝箱、地下室，這些詞在務工人員的身上經(jīng)常能看到。所以目前情況不容樂觀，他們的生活、住房質量可以用“惡劣”來形容。

    1.3為什么要改造務工人員的居住空間在國內，集裝箱住宅，大多數(shù)就是工廠宿舍，或者廉價的出租房，簡陋、擁擠、環(huán)境差。每個集裝箱住房每天6元供外來務工人員住。

    一說到住房質量問題，首先讓我們想到的是居佳空間的面積、這個房屋存不存在安全隱患、生活設施是否完善。然而在務工人員的居住場所，存在很多問題，例如夏天悶熱，窗戶小、少或者沒有窗戶，冬天又很冷,供暖設施不完善,整個房屋做到的不是冬暖夏涼，而恰恰相反。

    工人們住房面積擁擠，環(huán)境惡劣，據(jù)國家統(tǒng)計局調查,務工人員均住房面積不超過7 mf ,而我國城市人均住房面積為26 m'。這說明了務工人員的住房質量極差。所以，我們要想辦法改造務工人員的居住空間，給他們一個較好的生活環(huán)境。

    2、集裝箱改造設計一居住空間的探索

    城市務工人員居住的場所有很多，例如廠房、員工宿舍、臨時帳篷、地下室等，而對集裝箱進行改造設計更適合城市務工人員，它的便捷性、靈活性、材料的低廉，都符合城市務工人員的居住條件，所以，我們將對集裝箱的改造設計進行探索研究。

    2.1集裝箱的特點

    集裝箱是一種具有一定強度、 剛度以及規(guī)格的國際物流運輸貨物的工具。而集裝箱的使用壽命超過十年后，就會箱體的油漆脫落，因長期運輸導致的外表變性或者磨損，都需要進行修理，但是維修集裝箱的費用較高，所以這些被淘汰的集裝箱可以進行二次利用，只要不是有嚴重的破損，就可以將他改造為集裝箱住宅，至少可以在將它的壽命延長十年。循環(huán)再利用一個集裝箱可以節(jié)約1.7噸的鋼材和0.4立方米的木材，二氧化碳3.49噸。因此，如果每年可以利用二次使用的集裝箱，會節(jié)約很多很多資源，也是一個節(jié)約資源、綠色環(huán)保的好措施。

    利用集裝箱改造住宅還有一大好處，降低二氧化碳，近些年，二氧化碳過多導致全球變暖，逐漸的對人類的生存造成了威脅。二氧化碳的造成不僅僅的汽車尾氣、工業(yè)化工所產(chǎn)生，城市里主要的二氧化碳排出來自于建筑，因此，在建筑上實施低碳環(huán)保，集裝箱住宅是非常不錯的選擇。也實現(xiàn)了可回收、再循環(huán)、模塊化的目的。

    集裝箱建筑也有很多優(yōu)點，其中包括便于拆卸、便于建造、能靈活的移動、投入使用塊等。

    這些優(yōu)點都適用于城市務工人員，他們的工作具有不固定性，可能隨時換地方。

    2.2集裝箱改造建筑的研究

    最早研究集裝箱改造房屋的是在美國。著名作者Jure Kotnik 出版過一本關于集裝箱改造的書《集裝箱建筑》，里面主要介紹集裝箱建設設計指南，以及30個案例研究，展現(xiàn)了30個獨具特色的集裝箱建筑的最佳典范。

    近年來，隨著國外集裝箱改造的各種案例積累的經(jīng)驗，國內關于集裝箱改造設計也很突出。所以集裝箱改造是一種可持續(xù)建筑的發(fā)展嘗試，在將來可以進行普遍的推廣是使用。

    3、集裝箱改造設計的方法與策略

    3.1集裝箱建筑化改造技術及材料

    集裝箱本是運輸貨運的載體，而把，它改造為建筑住宅載體時，也會有不利于居住的缺點，比如集裝箱是金屬材質，容易腐蝕，而且導熱快，需要在技術方面加重墻體的保溫、隔熱和防銹效果。可以通過刷防銹漆、在室內制作隔熱、保溫層來解決。需要對外圍結構進行一定的保溫、隔熱處理和門窗等處的氣密性處理，才能保持冬天不冷、夏天不悶熱的效果，比較適合人類居住的環(huán)境。

    集裝箱房屋的外墻要做到保溫、隔熱、隔聲的效果，屋頂要防水抗?jié)B，防止下雨、下雪天漏雨,氣密性要良好。元鴻集裝箱生產(chǎn)的南通住人集裝箱不僅實行節(jié)能與環(huán)保的要求。還符合現(xiàn)行國家有關抗震、抗風、防火、防雷、安全防范的要求。在選擇外圍保溫措施的時候要根據(jù)實際情況，也就是使用地區(qū)的氣候特點,寒冷、夏熱冬冷的地區(qū)應采取外保溫。氣候溫和的地區(qū)采取夏季防曬措施。以隔熱為主的集裝箱房屋，通常選用帶有可流動性空氣層的幕墻做法。比較常見的隔熱保溫材料有巖棉板、玻璃棉板、激素聚苯乙烯| 沫塑料、模塑聚萃乙烯泡沫塑料和硬質聚氨酯泡沫塑料等材料。導熱系統(tǒng)決定了保溫隔熱材料性能的好壞，保溫隔熱與導熱系統(tǒng)成反比，也就是導熱系統(tǒng)越小，保溫隔熱性能越好。

    集裝箱建筑的屋頂也需隔熱，可以在屋頂種植人工草坪，或者做成太陽能集熱屋頂，將太陽能轉為集裝箱所需要的能量，比如太陽能熱水器等。到了夏季，集裝箱空間比較封閉，

    太陽的光照直射集裝箱的金屬外表，因此，窒內產(chǎn)生高溫，可以在集裝箱頂層設置一個空氣隔熱間層。

    門窗對于住宅建筑是很重要的組成部分,對于集裝箱而言，門窗的位置有兩種，一種是在集裝箱側壁開門窗，二是把端壁去掉做成落地門窗。與傳統(tǒng)建筑不向的地方是集裝箱建筑的建筑材料的特殊。集裝箱建筑的基礎主要起到固定集裝箱、防水防潮等作用,主要是用角鋼鉚固、鋼纜固定、磚、混凝土塊、墊腳、地梁、插孔焊接、混凝土地基等幾種形式。
    

    集裝箱的空間具有擴大性，因為集裝箱的空間可以向周圍的空間擴展，就可以擁有更多可以發(fā)掘和利用的空間。

    3.2集裝箱室內空間與人體工程學

    集裝箱改造設計建筑要符合人體工程學，人體工程學起源于歐美，它是研究人與環(huán)境、物品之間關系的考量，三者之間的合理性。目的是保持人體與空間平衡的關系。在集裝籍空間內，需要滿足人體站立，坐、躺、走動、轉身、下蹲、運動狀態(tài)等動作，處理好人體尺度與室內設計的關系。

    3.3集裝箱的模塊化室內空間

    模塊化室內空間指的是以室內空間的組成為基礎，使室內空間更加符合人們日常工作和生活的需求。集裝箱分為20英尺和40英尺兩種，它的特點是長度有很大優(yōu)勢，而寬度和高度有點小。作為獨立使用的居住建筑，可以利用它長度上的優(yōu)勢，劃分好不同的功能分區(qū),進行模塊化分區(qū)，將提升集裝箱室內空間的使用和品質。

    3.4集裝箱內部家具、物品空間設計

    不同類型的家具在空間內占有的比例也不同，家具對于輔助空間是必需品，在集裝箱中使用家具要根據(jù)集裝箱的面積而定。首先要保證采光、通風、日照、視線等人類對空間環(huán)境的生理需求。

    在泰州住人集裝箱的室內空間中，元鴻集裝箱采用一些移動、隱藏家具來節(jié)約空間，例如床、沙發(fā)、書桌、衣柜等，都可以采用可折疊式、可隱藏式，這樣可以減少家具占用空間的面積。

    總結:

    目前，全球每年約有30萬個廢舊集裝箱被利用改造成住宅，集裝箱改造是一種可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。然而在國內，集裝箱改造更是對于城市外來務工人員一個大大的福利。首先是務實性，集裝箱可循環(huán)再利用、可移動性、價格低廉等優(yōu)點都能滿足務工人員的生活狀態(tài)。.

    集裝箱改造設計囊括了人類智慧的靈感，也體現(xiàn)著人類對于綠色環(huán)保、保護地球的理念。在未來，住人集裝箱建筑一定會揚帆起航，越來越廣泛，在建筑領域，開啟綠色低碳環(huán)保的大幕，成為不可缺少的亮麗的風景線。