集裝箱建筑作為建筑結(jié)構(gòu)體系最年輕的一個分支，集裝箱建筑用途廣泛，類型及外形各異。又是一種又一次撞擊時尚潮流的建筑體系，可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。但是在我國，集裝箱建筑同時存在著一些爭議。

    贊成意見：

    1. 綠色建筑：集裝箱是環(huán)保的，因?yàn)樗鼈儽恢匦略O(shè)計(jì)成建筑/房屋而不是被熔化。由于單向運(yùn)輸，大量海運(yùn)集裝箱在全球港口被丟棄。

    使用一個回收的二手40英尺的集裝箱，可以循環(huán)使用約3500kg的鋼材，節(jié)省8000 kWh的電力，否則就需要將其熔化。重新利用它只需要大約400千瓦時。使用集裝箱也可以防止使用磚和水泥。水泥工業(yè)是最大的二氧化碳生產(chǎn)商之一，而磚基本上是由天然材料制成的，但造價也比較高。
    

    2. 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：集裝箱是“幾乎堅(jiān)不可摧”。集裝箱的設(shè)計(jì)載荷度高，可以經(jīng)受惡劣的氣候條件，以及波濤洶涌的大海，也可以很容易地堆疊在一起，形成多層建筑。它們的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性使這些房屋能夠抗震和防颶風(fēng)，使它們在自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)極其安全。

    3. 易于施工/施工速度：用海運(yùn)集裝箱建造房屋結(jié)構(gòu)大約需要2-3周，而磚和砂漿結(jié)構(gòu)大約需要4-6個月。如果所有的部件都已切分好，那么大多數(shù)結(jié)構(gòu)都可以在一天左右的時間內(nèi)組裝，這與預(yù)制結(jié)構(gòu)等效。

    5. 場外施工：集裝箱房同樣也可以在施工現(xiàn)場進(jìn)行改造，如果碰到不適宜現(xiàn)場改造的場地，也可以在工廠預(yù)制好，然后再將成品運(yùn)輸至施工場地進(jìn)行吊裝搭建。

    6. 安全：偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施有一個主要問題是可以避免被偷盜的風(fēng)險。集裝箱可能需要安裝炸藥才能闖入，并且因集裝箱本身太重而無法抬起和避開人群而搬走，所以這使得集裝箱在偏遠(yuǎn)地區(qū)反而成為很安全的選擇。

    反對意見：

    1. 隔熱和保溫：海運(yùn)集裝箱是大型的耐候鋼制盒子，這意味著它們能很好地吸收和傳遞冷熱量，這就導(dǎo)致了室內(nèi)保溫隔熱的問題。雖然可以通過使用絕緣材料和油漆來解決，但也會產(chǎn)生非環(huán)保解決方案，如耗能的ACs。并且隔熱還會進(jìn)一步減少集裝箱內(nèi)部空間。為了增加空間，可以在現(xiàn)場將多個集裝箱結(jié)構(gòu)連接在一起。

    2. 整修改造：許多用過的海運(yùn)集裝箱都很舊，接近其使用壽命。用過的集裝箱往往很快生銹，因?yàn)樗鼈冊诎l(fā)揮主要功能時被刮傷或凹陷。此類凹痕和劃痕必須由承包商正確整修。如果集裝箱每隔幾年就重新上漆一次，它可以至少持續(xù)20年甚至更長時間。

    3. 生態(tài)足跡：使用廢棄的集裝箱作為構(gòu)建塊是一種有效的回收利用方式，但這些房屋的生態(tài)足跡仍然比乍看之下要大。在這些房屋可以居住之前，整個集裝箱必須經(jīng)過噴砂處理，地板需要更換或密封，所有開口需要用切割機(jī)進(jìn)行切割。還有與運(yùn)輸和組裝相關(guān)的碳排放。你必須確保你的承包商正確處理這些產(chǎn)生的廢棄物。
    

    總結(jié)：集裝箱建筑的設(shè)計(jì)和建造在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為一項(xiàng)擁有廣闊市場，有著相當(dāng)高設(shè)計(jì)水平和技術(shù)水平的成熟建造方式。同時這種建造方式也直接發(fā)展出屬于集裝箱建筑特有的美學(xué)價值，并且正在逐漸發(fā)展出集裝箱建筑文化，通過名目繁多的集裝箱專賣店、藝術(shù)館、住宅、各類集裝箱藝術(shù)展覽、箱體建筑DIY網(wǎng)站等，集裝箱建筑依然未來可期。

    延伸閱讀：

    集裝箱建筑可以通過太陽能光電板可供室內(nèi)用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室內(nèi)淋浴、生活用水的排放由污水處理系統(tǒng)進(jìn)行凈化，以便再次利用。常州住人集裝箱根據(jù)人員數(shù)量的不同，可制作大小不一的集裝箱房屋。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱像樂高積木一樣，它可以組合創(chuàng)造出幾乎任何東西。它們是完美的臨時建筑、公共建筑、家庭住宅及其他混合功能的建筑。